Dépenses fédérales en infrastructures

Faits saillants

• Dans sa plateforme électorale de 2025, le Parti libéral du Canada s’est engagé à investir près de 25 G$ au cours des quatre prochaines années dans les infrastructures non résidentielles et non liées à la défense, notamment dans les domaines du transport, de l’énergie et des actifs numériques. Il a également annoncé vouloir attirer plus d’investissements privés en infrastructures au Canada.
• Cependant, les Canadiens et les Canadiennes peuvent accueillir ces plans ambitieux avec une bonne dose de scepticisme, avec raison. À la suite des élections de 2015, près de 188 G$ pour des infrastructures neuves et existantes ont été approuvés dans le cadre du Plan Investir dans le Canada, mais moins de 110 G$ ont fini par être dépensés.
• À ce chapitre, le projet d’agrandissement de Trans Mountain (TMX) est peut-être l’investissement le plus réussi effectué par le gouvernement du Canada au cours de la dernière décennie. TMX a démontré que le gouvernement du Canada peut améliorer la transparence, la reddition de comptes et les résultats des investissements fédéraux en infrastructures lorsqu’il a une participation directe dans les projets. En revanche, les transferts ont tendance à ne pas respecter les priorités fédérales.
• Si le gouvernement fédéral donne suite à son plan d’investir près de 25 G$ en infrastructures au cours des quatre prochaines années, il pourrait accroître le PIB réel de 0,6 %. Cependant, les contraintes liées à la réglementation, aux finances, à la main-d’œuvre et au capital pourraient constituer des obstacles importants.